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谣言五：考古是对文物的破坏？真相：“文物工作者是还原历史的探索者。”唐龙告诉坊妹，考古工作关注的是三大哲学命题中的前两个——“我是谁”，“从哪里来”。考古是文物保护的基础性工作，考古所提供的物质凭证，是沟通古人与现代人的“时光隧道”，能让现代人直观感受到古人的生产、生活场景及创造的绚烂文化。

而且除了亏损外，蔚来首款量产车型ES8的交付时间也是一拖再拖，从3月到5月再到现在，不少用户质疑“今年卖出100辆车了吗？”现在，在大面积交付之前蔚来选择赴美上市，为自身又增添了不少话题。关于亏损、关于交付，这些问题究竟该如何解读？回顾其发展历程或许能看出一些端倪。

对于丈夫一下成了“网红”，邹函更多的是关心：“我并不想他当网红，但是也感谢网友对他的关注和认可。不过我想他肯定很累，希望他能够休息一下，早日重回他热爱的这片蓝天。”自律说起刘传建的性格，邹函和父亲邹文生说了三点：严谨、自律和责任心。邹函的家装修得很漂亮，刘传建的父母早些年已经去世，如今两口子和邹函的父母住在一起。从客厅到卧室，从书房到储藏室，尽管有个牙牙学语的女儿，但整套房间保持着极度的整洁，邹函父亲邹文生说，女婿记忆力惊人，房间的装修是他设计的，摆设是他布置的，一旦哪里被动过他立马知道，马上就会摆回来。他指着客厅一角的两个飞机模型说，“他经常站在这两个模型面前看半天，不知道他在看什么，但如果做清洁把模型稍稍移了位置，他马上就会重新摆正。”

“大家不要期望从我这里听到具体数据，我觉得这是自取其辱”，针对媒体对蔚来交付数据的提问，李斌曾这样自嘲。关于为何不能按期交付，李斌解释蔚来的销售模式是预定制，与传统车企的“铺货制”不同，预定制是先预定，后产车，而铺货制是先产车，再运到经销商。“预定制会把产能爬坡过程比较完整地呈现出来”，李斌希望大家能对新厂商多一些包容。

独立诚可贵，但一系列谈不上见效的尝试表明：ofo自身难以造血。共享单车本身的公益性质，高投入、重运维、回报期长的特征使它迄今为止都无法实现盈利。苦战已久的ofo处在极为矛盾的境地：它有心自己造血求生，但不得不面对目前整个共享单车业态都无法盈利的客观现实。